法国研制了耐热和高导电的中间相沥青基碳纤维；波兰开发了新型金属涂覆碳纤维的方法，竹木纤维墙板，例如涂覆铜的沥青基碳纤维是用混---制成，先用铜盐与各向同性煤沥青混匀，进行离心纺丝，在空气中稳定化并在高温氢气中处理，得到合金铜的碳纤维。 沥青基碳纤维的生产能力较小，国内沥青基碳纤维的研究和开发较早，但在开发、生产及应用方面与国外相比有较大的差距。碳纤维按产品规格的不同被划分为宇航级和工业级两类，亦称为小丝束和大丝束。
据了解，体采用薄壁筒形整体承载结构，车体的长度19000mm，车身宽度为2800mm，与车体的顶面高度3478mm。---良，特色---，车身重量轻高。所有复合中车长客生产的地铁车体和充分发挥碳纤维材料的优点，可以使用较轻的材料和金属材料的结构设计，具有类似地铁的金属重量损失约35%的车辆，以提高承载能力，降低能源消耗，降低生命周期成本，降低线路损失具有重要意义。
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